一、内燃机车的有效修理（论文文献综述）
董成[1]（2020）在《基于作业预算的A铁路机务段预算管理优化研究》文中提出随着中国国家铁路集团有限公司公司制改革的进程不断加快,国家和市场对铁路会计信息准确度的要求也越来越高。为改善路局各站段会计工作模式粗放,预算指标不统一,业务财务预算“两张皮”的现状,国铁集团自2019年开始,全面推进业财融合的预算管理体系,对各局站段的预算指标体系的再构建进行讨论,并开始架构财务共享平台辅助会计工作的开展。然而,全国各铁路站段职能分工不同、承担的责任不同,在预算管理体系的构建上无法形成统一的标准。基于此,本文的核心研究问题是:如何为铁路基层站段构建以作业预算为基础的预算管理体系。本文的研究意义在于:在政策层面上,本文的研究基于中国国家铁路集团有限公司和各集团公司对于预算方法改革的迫切需要以及铁路市场化后管理会计工作科学化的需求;在现实意义上,铁路各局各站段在预算管理上缺乏统一性、规范性的弊端日益显现,严重影响铁路预算编制的准确度,铁路行业迫切需要建立完善的预算管理体系。理论层面上,在我国众多大型企业,特别是国有企业在深化业财融合的预算改革的大背景下,本文能够为在作业预算管理框架的构建和预算体系优化方面提供参考价值。在具体的研究内容上,本文通过对全面预算和作业预算的理论分析,结合对A机务段实地调研获得的第一手资料进行整理,对预算的编制、执行、考核三个方面进行了全流程优化设计。在预算编制上,本文并运用作业成本法的方法,对A铁路机务段的业务作业进行分解,并分配作业中心,以便更好地分析实际作业动因,从而更精确地分配预算额,编制A段作业预算。在对预算执行的改进上,本文首先采用差异预算的方法发现预算差异产生原因,然后通过引入铁路财务共享平台对预算执行情况进行实时监控,保障预算指标的顺利实施。在预算考核层面,本文通过重新构建预算考评指标,优化考核组织流程,改进预算考核工作。通过本文的研究,本文得到以下结论:从整体来看,为A机务段的作业预算管理提供了包括预算编制、执行、考核全流程的完整优化方案;在预算编制上,实现业财融合,形成以业务预算为中心的作业预算编制体系。在预算执行的方面,通过差异分析法和财务共享实现预算差异实时分析把控。在预算考核层面,本文通过改进考评指标与考评方法,使铁路站段的预算考评更加规范。
苗淼[2]（2020）在《A铁路机务段全面预算管理优化研究》文中研究表明在市场经济日益发展的今天,日益复杂、多变的企业竞争环境,不断扩大的企业规模对国内企业的管理水平提出了新的要求。增强企业核心竞争力、合理规避经营风险,以实现企业战略经营目标,已成为我国企业发展过程中无可避免的问题。为解决这一问题,必须有效整合企业资源,实行全面预算管理。铁路运输管理涉及运输、信息、人力、财力等多种方面,需要将各种资源整合以便相互协调配合,形成有机整体并最大化其经济效益。战略管理的思想,科学化的管理手段,对铁路运输企业预测分析运输市场至关重要。全面预算管理,作为企业合理配置内部资源的有效利用手段之一,是实现铁路运输企业战略目标的客观要求,也是企业提高经济效益、实现价值的重要保障。本文结合相关理论研究改进A铁路机务段全面预算管理的措施。具体包括:在研究介绍国内外有关全面预算管理理论的基础上,从预算的实施内容、预算的编制和下达、预算的实施与控制及预算的评价等方面对A铁路机务段全面预算管理的应用现状及内外部环境展开全面分析。使用战略管理分析工具从不同角度剖析A铁路机务段在现阶段实施全面预算管理中面临的困难,找出A铁路机务段目前在预算实施积极性、预算实施基础、预算编制过程、预算编制方法及预算监控机制等方面所存在的问题,并总结探讨A铁路机务段实施全面预算管理产生问题的原因。再从完善预算控制的运行机制、转变传统预算模式、重新修订预算指标、开发预算指标盯控预警信息系统、建立完善预算监控机制及完善预算考评要求等方面提出改进A铁路机务段全面预算管理的具体措施,从而优化A铁路机务段全面预算的管理方法,实现经济效益最大化。
康健[3]（2019）在《新时期包头西机务段铁路机车运用质量管理研究》文中研究表明铁路机车运用质量管理是保证铁路运输稳步发展的重要因素,铁路运输生产在大密度、高速、重载的形势下,机车运用质量管理是机务系统管理工作的重中之重,既体现在机车检修、整备、运用方面的内在综合管理水平,更决定着和直接影响全铁路局整体运输组织的顺畅与否,是凸显运输综合完成能力的重要指标。本文以近年来中国铁路呼和浩特局集团有限公司（以下简称“呼铁局集团公司”）运输形势变化情况为背景和前提,以包头西机务段机车运用质量管理为实例,在分析20092016年机车运用质量管理主要成因及存在问题的基础上,根据机车运用质量管理基本原理,从提高运输效率与确保机车运用质量的角度,运用铁路改革创新思路、企业管理思想、机车检修整备一体化管理方法、机车修程修制改革方式,探讨、研究呼铁局集团公司包头西机务段优化传统的机车检修模式、提升机车整备质量保障能力、转变机车运用管理方式的一套科学的铁路机车运用质量管理方法。构建和设计与呼铁局集团公司包头西机务段机车运用质量管理相匹配、相适应的管理、组织、运作模式,探讨验证其可行性和合理性,为具体实施提供实证和理论依据。为进一步提高和完善呼铁局集团公司包头西机务段机车运用质量管理和机务系统的管理水平,更好地适应呼铁局集团公司运输新形势,乃至内蒙古自治区地区经济的高速发展需要提供了新的选择,对呼铁局集团公司铁路运输生产具有十分重要的指导意义。
刘兴斌[4]（2018）在《基于可靠性理论的内燃机车故障分析及故障修制的研究》文中提出机车是整个列车的动力来源,在铁路运输系统中具有不可或缺的地位。机车维修可以确保机车可靠地运行,进而保持和提高铁路的运输能力。并且它已经成为铁路运输企业管理的核心部分。因此改进机车维修技术成为一个重要的任务。对于我国当前的内燃机车“检修修程”的优化问题,针对现行的“定期检修”和“视情维修”制度中存在的“超修”与“不足维修”并存的问题进行了研究。从系统的可靠性理论以及机电系统损伤机理的角度,从理论上讨论了内燃机车系统可靠性评估、机车损伤程度和检修周期的确定、机车检修的动态优化等三个关键问题。完成了以下几方面工作:（1）通过对改进后的机车整体质量和大件质量所反映的问题进行诊断,有效地延长了进口柴油机的维修周期,确定了主要部件和关键大型零部件的维修周期和使用生命周期。（2）针对内燃机车系统的可靠性评估出现的问题,建立了与内燃机车系统相关的可靠性结构框图,给出了机车大型零部件的可靠性评价指标,建立了机电一体化系统的可靠性计算模型。在串联并联系统可靠性评估方法的基础上,从整体上提出了内燃机车系统的可靠性计算模型和算法。（3）根据线性累积损伤理论,结合内燃机车机电零件的不同损伤机理,提出了内燃机车累积损伤程度的概念,建立了内燃机车、电机和车轴累积损伤程度的计算模型。（4）基于内燃机车复杂系统的串并联关系,提出了一种计算整车累积损伤程度的方法,并提出了一种重要部件损伤检测的技术方案。本文所述方法可为我国铁路进一步降低检修成本、提升检修水平,为确定机车检修规程提供理论上的参考依据。
谢小海[5]（2014）在《国外机车维修保养系统及其发展趋势》文中指出文章首先简要介绍了世界上几大公司在牵引机车车辆市场上所占份额以及在机车维护方面的发展趋势。详细阐述了世界上主要国家在机车车辆技术保养方面的情况和经验。提出了如何处理好日常保养、中修、大修以及状态修之间的关系。指出了更加重视状态修的必要性和经济性。
王晓元[6]（2002）在《内燃机车的有效修理》文中认为简述了按机务段的生产能力对内燃机车进行分类集中修理所带来的经济效益
许建强,刘忠喜,魏启刚,韩长生[7]（2000）在《利用可靠性确定内燃机车维修周期》文中认为针对现行内燃机车修理制度存在的维修频数高 ,材料浪费严重 ,针对性差的弊病 ,阐述了利用可靠性来确定内燃机车维修周期的方法 ,为改革现行修理制度提供了理论依据。
王国晃[8]（1994）在《以设备综合管理的思想指导内燃机车修制改革》文中研究表明我国铁路的机车修理体制经历“事后修理”与预防修制的“强制修理法”阶段。从现代化管理的角度来看,预防修制中的“检查后修理法”、“标准修理法”（又称强制修理法）、“定期修理法”等都不能很好适应铁路运输生产发展的要求。建议拟定新的修制时,要实行机组大修与机车大修并举,以机组大修为主;段修以机组互换、技术检测、寿命统计、质量分析、状态诊断为支柱;达到机车运行安全、运用率高、节省燃料与检修费用、延长机车寿命的目的。
黎德发[9]（1994）在《对现行内燃机车修理制度改革的探讨》文中提出内燃机车检修是机车运用全过程中重要一环。修理制度对机车检修质量、机车的运用率以及经济效益，无疑起着决定性的作用。本文从修理特．是和形成的客观过程、修理方式和我国现行检修制度利弊等方面对我国内燃机车修理制度现状、作用和存在问题加以叙述。在此基础上，对修理制度改革重．点，从维修管理体系改革，修理方式选择以及厂、段分工和功能的转变等方面提出了一些看法和建议。
胡尧年[10]（1982）在《国外内燃机车的检修及发展动向》文中提出 六十年代以来,世界各铁路业发达的国家,随着牵引动力的现代化,机车检修体制中引入了新的因素——专业化集中修、部件互换制、机械化自动化修理流水线以及故障诊断等新技术,从而使修车的质量与效率大大的提高、在修周期大幅度缩短、修车费用不断下降、运行可靠性日趋提高、检修间隔周期逐渐延长。尤应指出的是,当代电子技术的突飞猛进和机车技术诊断的迅速发展与逐步推广应用,为机车的检修体制从现行的
二、内燃机车的有效修理（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、内燃机车的有效修理（论文提纲范文）
（1）基于作业预算的A铁路机务段预算管理优化研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1.绪论 |
| 1.1 选题背景 |
| 1.2 研究意义 |
| 1.3 研究内容 |
| 1.4 研究方法 |
| 2.文献综述 |
| 2.1 业财融合与全面预算 |
| 2.2 作业预算 |
| 2.3 铁路企业预算管理 |
| 2.4 文献述评 |
| 3.A机务段预算管理的现状及问题 |
| 3.1 铁路机务段业务概述 |
| 3.1.1 铁路机务段简介 |
| 3.1.2 铁路机务段职能 |
| 3.1.3 机务段主要业务及设施 |
| 3.2 A机务段简介 |
| 3.2.1 A机务段基本情况 |
| 3.2.2 A机务段主要业务 |
| 3.2.3 A机务段主要成本项目 |
| 3.2.4 A机务段战略目标 |
| 3.3 A机务段预算现状 |
| 3.3.1 A机务段预算管理现状 |
| 3.3.2 预算管理存在问题 |
| 4.作业预算管理优化 |
| 4.1 预算管理的理论依据 |
| 4.1.1 全面预算 |
| 4.1.2 作业基础预算 |
| 4.2 优化总体思路 |
| 4.3 预算编制优化 |
| 4.3.1 预算编制改善建议 |
| 4.3.2 引入作业成本法进行预算编制 |
| 4.4 预算执行优化 |
| 4.4.1 改善预算执行方法 |
| 4.4.2 利用财务共享平台进行预算执行监控 |
| 4.5 预算考核优化 |
| 4.5.1 明确各成本作业中心 |
| 4.5.2 建立多维度预算考核指标 |
| 4.5.3 建立预算考评组织 |
| 4.6 预算改进效果分析——以中修作业中心为例 |
| 4.6.1 预算方法改进效果比较 |
| 4.6.2 作业预算的优点 |
| 5.研究结论与建议 |
| 5.1 研究结论 |
| 5.2 建议 |
| 参考文献 |
| 作者简历及攻读硕士/博士学位期间取得的研究成果 |
| 学位论文数据集 |
（2）A铁路机务段全面预算管理优化研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 全面预算管理的概念 |
| 1.2.2 预算管理的发展和战略研究 |
| 1.2.3 预算编制管理模式的选择 |
| 1.3 研究的主要内容、方法、目标及创新点 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.3.3 研究目标 |
| 1.3.4 创新点 |
| 第二章 铁路运输企业全面预算管理的内容及意义 |
| 2.1 铁路企业的行业特点 |
| 2.1.1 铁路企业的运营模式 |
| 2.1.2 铁路企业的经营特点 |
| 2.2 铁路运输企业全面预算管理的主要内容 |
| 2.2.1 铁路运输企业预算的组织结构 |
| 2.2.2 铁路运输企业预算的实施环节 |
| 2.2.3 铁路运输企业与传统企业预算管理的不同点 |
| 2.3 铁路运输企业全面预算管理的功能与意义 |
| 2.3.1 铁路运输企业全面预算管理的功能 |
| 2.3.2 铁路运输企业全面预算管理的意义 |
| 第三章 A铁路机务段预算管理现状 |
| 3.1 A铁路机务段简介 |
| 3.2 A铁路机务段预算内容 |
| 3.3 A铁路机务段预算编制和下达 |
| 3.4 A铁路机务段预算实施与控制 |
| 3.4.1 预算的实施与控制 |
| 3.4.2 预算的监控 |
| 3.5 A铁路机务段预算调整 |
| 3.6 A铁路机务段预算评价 |
| 3.6.1 A铁路机务段预算的评价手段 |
| 3.6.2 A铁路机务段预算的评价内容 |
| 3.6.3 A铁路机务段预算的评价实施 |
| 第四章 A铁路机务段全面预算管理存在的问题及原因 |
| 4.1 A铁路机务段全面预算管理存在的问题 |
| 4.1.1 分管段长实施全面预算管理积极性不高 |
| 4.1.2 运用检修作业未与财务预算完整对应 |
| 4.1.3 检修成本测算过程主观随意 |
| 4.1.4 间管费预算松弛 |
| 4.1.5 缺少合资公司委托代购资金预算内容 |
| 4.1.6 预算指标不合理且定性指标缺失 |
| 4.1.7 管理精细化程度低影响预算监控 |
| 4.1.8 更新大修项目编排缺乏战略体系 |
| 4.1.9 预算考核的公正性尚待提高 |
| 4.2 A铁路机务段全面预算存在问题的原因 |
| 4.2.1 集团公司下达成本预算时留有缺口 |
| 4.2.2 支出预算与业务部门的沟通与协调不够 |
| 4.2.3 落实预算节支措施缺乏力度 |
| 4.2.4 预算的纪律性不强 |
| 4.2.5 成本支出列账不均匀 |
| 4.2.7 制度层面存在的问题 |
| 第五章 A铁路机务段全面预算管理的优化措施 |
| 5.1 完善预算控制的运行机制 |
| 5.1.1 健全预算控制运行机制 |
| 5.1.2 普及职工的预算知识 |
| 5.1.3 开设针对机务段预算管理的专业课程 |
| 5.1.4 建立独立的全面预算管理的监督部门 |
| 5.2 细化开展作业成本预算 |
| 5.2.1 非调机运用实施基于线路区段的人力消耗分析 |
| 5.2.2 新型160 集动包保期内索赔配件模拟计入资源消耗 |
| 5.3 修订预算指标 |
| 5.3.1 增强预算指标的针对性 |
| 5.3.2 开展成本写实 |
| 5.3.3 调整预算指标 |
| 5.3.4 免予考核指标 |
| 5.4 在集团公司战略目标框架下设置段战略发展项目库 |
| 5.4.1 设置五年为周期的项目编排内容 |
| 5.4.2 五年期战略发展下确定项目实施顺序 |
| 5.5 开发预算指标盯控预警信息系统 |
| 5.5.1 实时反映目前指标 |
| 5.5.2 开发指标预警功能 |
| 5.5.3 开发人工智能分析功能 |
| 5.5.4 创造更合理的预算管理指标 |
| 5.6 建立完善的监控机制 |
| 5.6.1 建立部门联动监控机制 |
| 5.6.2 建立现场监控机制 |
| 5.6.3 完善监控体系指标 |
| 5.7 完善预算管理考评要求 |
| 第六章 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 作者简介 |
| 学位论文数据集 |
（3）新时期包头西机务段铁路机车运用质量管理研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 选题的背景和意义 |
| 1.2 国内外发展情况及研究现状 |
| 1.3 本文主要内容 |
| 1.3.1 优化传统机车检修模式 |
| 1.3.2 提高机车整备质量保障能力 |
| 1.3.3 转变机车运用管理方式 |
| 1.4 本文研究的目的 |
| 1.5 本文研究主要方法 |
| 第2章 呼铁局集团公司机务系统发展背景及现状 |
| 2.1 全国铁路发展现状 |
| 2.2 内蒙古自治区经济发展现状 |
| 2.3 呼铁局集团公司基本情况 |
| 2.4 呼铁局集团公司包头西机务段基本情况 |
| 2.5 铁路机务生产指标及基本概念 |
| 2.6 铁路机车运用指标及计算方法 |
| 2.7 2009至2016年呼铁局集团公司机车运用指标情况 |
| 2.8 近几年包头西机务段机车运用质量情况 |
| 2.9 实际生产对机车运用质量管理的影响 |
| 2.10 铁路机车运用质量管理评价标尺 |
| 第3章 传统机车检修模式的优化 |
| 3.1 包头西机务段传统的机车检修方式与作业流程 |
| 3.1.1 包头西机务段机车辅、小修检修作业流程 |
| 3.1.2 包头西机务段机车整备作业流程 |
| 3.1.3 包头西机务段机车辅小修与机车整备作业相关联的作业流程 |
| 3.2 包头西机务段传统机车检修模式的不足 |
| 3.3 根据作业流程再造理念形成的新型机车检修模式 |
| 3.4 再造后的检修作业流程的组织结构变化 |
| 3.5 机车检修作业流程再造后的显着特点 |
| 3.6 再造后的新型机车检修模式下的信息化技术支持 |
| 3.7 本章小结 |
| 第4章 机车整备质量保障的提升 |
| 4.1 机车整备信息管理系统研究设计的概况 |
| 4.2 机车整备信息管理系统的层次结构 |
| 4.3 机车整备信息管理系统的构成 |
| 4.4 机车整备信息管理系统的信息数据去向 |
| 4.5 建设机车整备信息管理系统的目标 |
| 4.6 本章小结 |
| 第5章 机车运用管理方式的转变 |
| 5.1 万吨重载列车操作能力水平的加强 |
| 5.1.1 万吨重载列车起动操作技术 |
| 5.1.2 万吨重载列车制动操作技术 |
| 5.1.3 万吨重载列车坡道运行操作技术 |
| 5.2 机车乘务方式和机车运用交路的转变 |
| 5.2.1 包头西机务段机车值乘组织方式 |
| 5.2.2 机车运用实行长交路运行需要满足的条件 |
| 5.2.3 实行长交路轮乘制方式需解决的问题 |
| 5.2.4 机车在长交路运行的运用效率 |
| 5.3 本章小结 |
| 结论 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（4）基于可靠性理论的内燃机车故障分析及故障修制的研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景和动机 |
| 1.2 研究目的和意义 |
| 1.3 研究方法 |
| 1.4 国内外研究现状 |
| 1.4.1 修程修制的国内外研究现状 |
| 1.4.2 机车可靠性的国内外研究现状 |
| 1.5 论文大纲 |
| 2 维修制度与可靠性理论 |
| 2.1 维修理论的相关背景情况 |
| 2.2 机车维修管理的主要内容 |
| 2.3 机车可靠性及评价指标 |
| 2.3.1 可靠性的定义 |
| 2.3.2 可靠性的评价指标 |
| 2.4 维修性及维修性评价指标 |
| 2.4.1 维修与维修性 |
| 2.4.2 维修性评价指标 |
| 3 大型部件可靠性分析与累积损伤度估算 |
| 3.1 大型部件可靠性分析 |
| 3.1.1 柴油机的可靠性分析 |
| 3.1.2 电气及控制系统可靠性分析 |
| 3.1.3 制动系统的可靠性分析 |
| 3.1.4 牵引主发电机可靠性 |
| 3.2 累积损伤度的概念 |
| 3.3 内燃机车累积损伤度估算原理及模型 |
| 3.4 内燃机累积损伤度的估算 |
| 3.4.1 柴油机累积损伤度的估算 |
| 3.4.2 电机的累积损伤度估算 |
| 3.4.3 车轴的累积损伤度估算 |
| 3.4.4 内燃机车的累积损伤度计算 |
| 3.5 损伤度与内燃机车大修周期的关系 |
| 4 机车检修体系及动态检修优化模型 |
| 4.1 机车大部件检修周期及修程确定 |
| 4.2 小辅修周期及工装设备配置确定 |
| 4.3 检修机构的确定 |
| 4.4 动态检修过程分析 |
| 4.5 基于固定检修周期情况下的检修范围优化 |
| 4.5.1 机车部件可靠度矩阵 |
| 4.5.2 检修范围确定模型 |
| 4.5.3 检修范围确定办法 |
| 5 结论 |
| 5.1 论文的主要工作 |
| 5.2 论文的主要成效和结论 |
| 5.3 论文的创新点 |
| 5.4 进一步的研究方向 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（5）国外机车维修保养系统及其发展趋势（论文提纲范文）
| 前言 |
| 1 铁路新型牵引机车车辆的市场概况 |
| 2 机车维护保养机构的发展趋势 |
| 3 国外机车技术保养的概况 |
| 3.1 法国 |
| 3.2 德国 |
| 3.3 美国 |
| 3.4 加拿大 |
| 4 根据机车实际状态进行技术保养和维修 |
| 5 结论 |
（7）利用可靠性确定内燃机车维修周期（论文提纲范文）
| 1 前言 |
| 2 机车可靠性介绍 |
| 2.1 内燃机车可靠性 |
| 2.2 机车运用维修中研究可靠性的目的 |
| 3 正确确定维修周期是维修改革的关键 |
| 4 确定维修周期的理论依据 |
| 4.1 现行内燃机车维修制度历史追溯 |
| 4.1.1 认为一切机件都遵循一条如图1所示的磨损规律。 |
| 4.1.2 以使用寿命最短的零部件来确定机车维修周期 |
| 4.2 制定维修周期的现代维修理论 |
| 5 如何确定内燃机车的故障模式 |
| 5.1 什么是故障模式 |
| 5.2 内燃机车故障模式体系 |
| 5.3 故障数据的收集 |
| 5.3.1 故障数据收集原则 |
| 5.3.2 故障数据收集的要求 |
| 5.3.3 故障数据的收集方法 |
| 5.4 故障模式及参数的确定 |
| 6 如何根据故障模式确定机车的维修周期 |
| 6.1 确定对维修周期具有决定性影响的故障模式 |
| 6.2 根据故障分布直方图进行初步的分析判断 |
| 6.3 根据最大有效度确定维修周期 |
| 7 结论 |
四、内燃机车的有效修理（论文参考文献）
- [1]基于作业预算的A铁路机务段预算管理优化研究[D]. 董成. 北京交通大学, 2020(04)
- [2]A铁路机务段全面预算管理优化研究[D]. 苗淼. 浙江工业大学, 2020(08)
- [3]新时期包头西机务段铁路机车运用质量管理研究[D]. 康健. 西南交通大学, 2019(04)
- [4]基于可靠性理论的内燃机车故障分析及故障修制的研究[D]. 刘兴斌. 兰州交通大学, 2018(03)
- [5]国外机车维修保养系统及其发展趋势[J]. 谢小海. 国外机车车辆工艺, 2014(06)
- [6]内燃机车的有效修理[J]. 王晓元. 国外内燃机车, 2002(01)
- [7]利用可靠性确定内燃机车维修周期[J]. 许建强,刘忠喜,魏启刚,韩长生. 铁道技术监督, 2000(07)
- [8]以设备综合管理的思想指导内燃机车修制改革[J]. 王国晃. 铁道机车车辆, 1994(03)
- [9]对现行内燃机车修理制度改革的探讨[J]. 黎德发. 内燃机车, 1994(04)
- [10]国外内燃机车的检修及发展动向[J]. 胡尧年. 国外机车车辆工艺, 1982(04)