一、富利卡/得利卡——多点燃油喷射系统的故障诊断(一)（论文文献综述）
张大成,李和[1]（2003）在《东南富利卡多点电喷系统及其检修(一)》文中认为 多点电控燃油喷射系统包括许多可检测发动机工况的传感器,根据这些传感器传送的讯号来控制喷油及点火系统的发动机ECU以及由发动机ECU控制动作的执行器。发动机ECU可进行各种驱动控制,例如燃油喷射控制、怠速控制及点火正时控制,此外ECU具有几种诊断模式,当故障发生时,可简化故障诊断与排除的程序。 多点电喷系统原理 一、发动机ECU的控制形式
隋欣[2]（2002）在《富利卡/得利卡——多点燃油喷射系统的故障诊断（五）》文中指出 检查范围: （1）点火开关:ON （2）除了点火开关被转到ON后的60s,或在发动机起动后立即进行 （3）蓄电池电压为8V以上 设定条件: （1）传感器输出电压在4.5V以上（相当于114kPa以上的大气压力）达4s （2）传感器输出电压在0.2V以下（相当于5.33kPa以下的大气压力）达4s
隋欣[3]（2002）在《富利卡/得利卡 多点燃油喷射系统的故障诊断（四）》文中认为
隋欣[4]（2002）在《富利卡/得利卡 多点燃油喷射系统的故障诊断（三）》文中研究说明
隋欣[5]（2002）在《富利卡/得利卡多点燃油喷射系统的故障诊断（二）》文中指出
隋欣[6]（2002）在《富利卡/得利卡——多点燃油喷射系统的故障诊断（一）》文中认为 MPI系统包括检测发动机工况的各种传感器,发动机ECU根据这些传感器发出的信号控制该系统,各促动器在发动机ECU的控制下工作。发动机ECU除具有燃油喷射控制、怠速控制和点火正时控制等功能外。还具有自诊断功能。用自诊断功能检测到主要传感器有故障时,发动机ECU通过预先设定的保持驾驶安全的逻辑电路来控制汽车。 当MPI系统发生不正常的情况时,发动机警告灯会点亮（如图3所示）。在发动机运转时,如果警告灯保持点亮或被点亮,应读取故障诊断代码。
二、富利卡/得利卡——多点燃油喷射系统的故障诊断(一)（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、富利卡/得利卡——多点燃油喷射系统的故障诊断(一)（论文提纲范文）
四、富利卡/得利卡——多点燃油喷射系统的故障诊断(一)（论文参考文献）
- [1]东南富利卡多点电喷系统及其检修(一)[J]. 张大成,李和. 汽车维修与保养, 2003(05)
- [2]富利卡/得利卡——多点燃油喷射系统的故障诊断（五）[J]. 隋欣. 汽车维修技师, 2002(05)
- [3]富利卡/得利卡 多点燃油喷射系统的故障诊断（四）[J]. 隋欣. 汽车维修技师, 2002(04)
- [4]富利卡/得利卡 多点燃油喷射系统的故障诊断（三）[J]. 隋欣. 汽车维修技师, 2002(03)
- [5]富利卡/得利卡多点燃油喷射系统的故障诊断（二）[J]. 隋欣. 汽车维修技师, 2002(02)
- [6]富利卡/得利卡——多点燃油喷射系统的故障诊断（一）[J]. 隋欣. 汽车维修技师, 2002(01)