一、新干线电动车齿轮箱轴承调整垫片厚度的测量方法（论文文献综述）
王富民[1]（2016）在《地铁齿轮传动装置模拟故障诊断试验研究》文中进行了进一步梳理我们国家经过多年的技术研发与革新,目前已发展成世界上重要的城轨车辆装备市场。其中地铁作为城市大运载量公共交通的主要运输载体之一,其稳定可靠的运行影响着每一个乘客的生命和财产。齿轮传动装置作为地铁车辆系统中最重要的部件之一,安装在转向架上,运行时经常伴随有振动,而且可以通过与其相连的部件向外传播,其属于故障频发件。为了实现对地铁齿轮传动装置在线监测和以状态修代替时间修与故障修的目的,应先对所受载荷和运行工况做真实有效的模拟,对发生的各类故障进行判断和相关研究。本论文以地铁齿轮传动装置故障模拟为对象进行了相关研究:（1）根据地铁齿轮箱特有的工作环境和结构特点对齿轮箱进行分析,并对箱体结构进行设计,齿轮副设计,轴承的选用,密封系统设计,润滑系统设计,并对传动结构形式进行分析。（2）采用振动分析法对齿轮传动装置的齿轮、轴承、传动轴和箱体进行故障诊断分析,介绍了常见的故障形式及其产生的原因,并对各故障机理进行了分析,以及详细的介绍了齿轮和轴承的故障特征频率。（3）采用封闭功率流的加载原理设计了模拟故障诊断试验台,又对传感器测点进行优化布置,先利用Workbench进行无约束模态分析,得到计算模态分析结果,然后运用PolyMAX模态参数识别法,对不同的响应点进行试验模态分析,通过与有限元模态分析作出对比,完成传感器测点的优化布置。（4）在试验台设计完成的情况下,对试验台进行了操作流程设计,并进行跑合试验。再以齿轮和轴承的振动实验为基础,设计了一套合理的数据处理与故障诊断的方法:先进行小波包消噪（WPA）和局部特征尺度分解（LCD）的预处理,然后提取预处理后的信号的时域、频域、小波包能量谱、ISC能量矩等特征参数,再利用KPCA（核主成分分析法）进行优化降维;最后利用PSO-LSSVM方法进行故障诊断。
徐伟,孙海燕[2]（2014）在《25Hz轨道电路信号故障处理方法探讨》文中研究指明随着改革开放的不断深入和发展,我国的轨道交通系统也得到了快速的完善和发展,它对于社会的进步与发展和提高人们的生活水平的作用是非常巨大的。轨道交通以其速度快、运输量大、适应性强等优点被人们大众所接受的同时,人们对于轨道交通的安全也提出了更高的要求,切实的保障轨道交通运输的安全既有利于提高铁路交通的运输水平,又是关系到人们生命财产安全的大事,因此对于轨道安全工作我们一定要重视。而目前绝大多数的电气化铁路的车站都是采用25Hz轨道电路信号,因此对于25Hz轨道电路信号故障处理方法进行研究和分析具有重要的现实意义。
陈永旺[3]（2011）在《16V280柴油机燃油系统故障诊断系统的研究》文中认为随着我国经济的快速发展,铁路建设步伐越来越快,机车的应用越来越多,对机车的故障诊断、维修技术的要求也在增多。柴油机是机车的核心,它的故障诊断和维修技术直接影响着机车的使用效率。本文以16V280柴油机燃油系统故障诊断系统为研究对象。分析了目前柴油机故障诊断的现状,研究了燃油系统结构、基本工作原理,收集和分析了燃油系统的常见故障现象、产生的原因及部位。充分研究了故障树分析方法和原则,建立了常见故障现象的故障树,设计出了故障推理流程。以“启动困难”故障现象为例,推理出故障所在部位,对该部位的零部件进行试验验证。验证结果与推理过程相一致,论证了故障树分析法在16V280柴油机燃油系统故障诊断中的可行性。通过研究,16V280柴油机燃油系统故障诊断的效率和准确率得到了较大提高,减少了性能试验的故障处理时间,提高了机车在线运行时间,获得了较好的社会效益和经济效益。
村井一成,姚懋许[4]（2004）在《新干线电动车齿轮箱轴承调整垫片厚度的测量方法》文中认为论述了日本新干线电力机车齿轮箱大小齿轮轴承调整用垫片厚度的测量方法。在检修的过程中 ,通过利用提高垫片的安装精度 （齿轮箱组装时 ）来达到取消组装齿轮箱后的垫片调整作业之目的 ,进而实现提高工作效率之功效。全面介绍了调整的方式、方法及计算方法。此外 ,还介绍了调整过程中的测量方式和方法
二、新干线电动车齿轮箱轴承调整垫片厚度的测量方法（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、新干线电动车齿轮箱轴承调整垫片厚度的测量方法（论文提纲范文）
（1）地铁齿轮传动装置模拟故障诊断试验研究（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 论文的背景及意义 |
| 1.2 故障诊断技术的国外研究现状及发展趋势 |
| 1.3 故障诊断技术的国内研究现状及发展趋势 |
| 1.4 齿轮传动装置故障诊断方法的研究现状 |
| 1.5 论文研究内容与技术路线 |
| 1.5.1 论文研究内容 |
| 1.5.2 论文技术路线 |
| 第二章 地铁齿轮传动装置的结构及传动分析 |
| 2.1 地铁齿轮传动装置的结构形式分析 |
| 2.1.1 齿轮箱结构组成 |
| 2.2 地铁齿轮传动装置的传动分析 |
| 2.3 本章小结 |
| 第三章 齿轮传动装置故障机理及特征信息分析 |
| 3.1 齿轮箱故障类型 |
| 3.1.1 齿轮常见故障形式及原因 |
| 3.1.2 轴承常见故障形式及原因 |
| 3.1.3 转轴常见故障形式及原因 |
| 3.1.4 箱体常见故障形式及原因 |
| 3.2 齿轮箱故障振动机理分析 |
| 3.2.1 齿轮故障机理分析 |
| 3.2.2 轴承故障机理分析 |
| 3.2.3 转轴故障机理分析 |
| 3.2.4 箱体故障机理分析 |
| 3.3 本章小结 |
| 第四章 地铁齿轮传动装置模拟故障诊断试验台设计 |
| 4.1 齿轮传动装置模拟故障试验台设计 |
| 4.1.1 实验台主要技术指标及功能 |
| 4.1.2 试验台工作基本原理 |
| 4.1.3 试验台组成及主要部件设计 |
| 4.2 传感器测点的优化布置 |
| 4.2.1 齿轮箱计算模态分析 |
| 4.2.2 齿轮箱实验模态分析 |
| 4.2.3 计算模态与实验模态分析结果对比 |
| 4.2.4 实验传感器测点的选择 |
| 4.3 本章小结 |
| 第五章 齿轮传动装置模拟故障诊断的实现 |
| 5.1 试验台试验步骤 |
| 5.2 试验台跑合检测 |
| 5.3 齿轮和轴承的振动实验 |
| 5.3.1 试验参数的确定 |
| 5.3.2 齿轮和轴承故障特征频率分析 |
| 5.3.3 实验数据处理与结果分析 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章 总结与展望 |
| 6.1 论文主要研究工作 |
| 6.2 研究工作展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 |
（2）25Hz轨道电路信号故障处理方法探讨（论文提纲范文）
| 1 25Hz轨道电路的组成及工作原理 |
| 2 25Hz轨道电路信号的常见故障及其处理办法 |
| 2.1 轨道电路空闲红光带 |
| 2.1.1 故障产生的原因 |
| 2.1.2 故障处理方法和途径 |
| 2.2 室内外设备故障处理 |
| 2.2.1 查找轨道电路室内故障 |
| 2.2.2 查找轨道电路室外故障 |
| 3 结束语 |
（3）16V280柴油机燃油系统故障诊断系统的研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 选题背景 |
| 1.2 国外机车故障诊断研究技术产生及意义 |
| 1.3 国内机车故障诊断研究情况 |
| 1.4 研究必要性及论文的结构 |
| 1.4.1 研究必要性 |
| 1.4.2 论文的结构 |
| 第二章 16V280 柴油机燃油系统结构性能与工作原理 |
| 2.1 柴油机燃油系统基本组成 |
| 2.2 柴油机的主要技术规格 |
| 2.2.1 基本结构参数 |
| 2.2.2 主要工作参数 |
| 2.3 燃油喷射系统主要部件工作原理及技术要求 |
| 2.3.1 燃油喷射系统 |
| 2.3.2 喷油泵 |
| 2.3.3 喷油器 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 16V280 柴油机燃油系统常见故障分析 |
| 3.1 柴油机对燃油系统的工作性能要求 |
| 3.2 燃油喷射过程 |
| 3.2.1 喷射过程的三个阶段 |
| 3.2.2 喷射过程的压力波 |
| 3.2.3 供油规律和喷油规律 |
| 3.3 柴油机燃油系统常见故障 |
| 3.3.1 柴油机的故障成因 |
| 3.3.2 常见故障现象、特征及原因分析 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 16V280 柴油机燃油系统的故障树的建立 |
| 4.1 故障树分析法概述 |
| 4.2 故障树分析法的数学基础 |
| 4.2.1 故障树分析法的结构函数 |
| 4.2.2 最小割集 |
| 4.3 燃油系统的故障树的建立 |
| 4.3.1 建立故障树的方法 |
| 4.3.2 建立故障树的步骤 |
| 4.3.3 故障树的建立 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 16V280 柴油机燃油系统故障诊断推理与试验验证 |
| 5.1 16V280 柴油机燃油系统的故障诊断推理 |
| 5.1.1 故障诊断知识库 |
| 5.1.2 故障诊断推理 |
| 5.2 “启动困难”故障诊断推理 |
| 5.2.1 “启动困难”故障树的数学化与最小割集求解 |
| 5.2.2 “启动困难”故障诊断推理 |
| 5.3 “启动困难”故障诊断的试验验证 |
| 5.3.1 喷油器针阀偶件磨损引起“启动困难”的试验 |
| 5.3.2 喷油泵出油阀密封引起“启动困难”的试验 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 本文研究结论 |
| 6.2 未来研究展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读硕士期间发表的学术论文 |
（4）新干线电动车齿轮箱轴承调整垫片厚度的测量方法（论文提纲范文）
| 引言 |
| 1 开发的目的与条件 |
| 2 齿轮箱轴承轴向间隙 |
| 3 大齿轮轴承轴向间隙的测量 |
| 4 大齿轮调整作业 |
| 5 齿轮箱检修生产线 |
| 6 基本方案与垫片厚度计算方法 |
| (1)基本方案 |
| (2)垫片厚度计算方法 |
| 7 垫片厚度预测方法的验证 |
| (1)齿轮箱组成的单项现状测量 |
| ① 轴承跳动量的测量 |
| ② 由含油量引起的垫片厚度变化 |
| ③密封剂的影响 |
| ④轴承载荷变化引起位移量变化的测量 |
| ⑤轴承外圈滚动面磨损测量 |
| ⑥温度对齿轮箱体变形的影响 |
| (2)组合状态下的确认与测量 |
| ①齿轮箱拉伸变形的测量 |
| ②组装件跳动量的测量 |
| ③载荷方向压入量的测量 |
| 8 测量方法的条件 |
| (1)小齿轮A尺寸的测量 |
| (2)小齿轮C尺寸的测量 |
| (3)大齿轮A尺寸的测量 |
| (4)大齿轮C尺寸的测量。 |
| 9 今后的打算 |
四、新干线电动车齿轮箱轴承调整垫片厚度的测量方法（论文参考文献）
- [1]地铁齿轮传动装置模拟故障诊断试验研究[D]. 王富民. 太原科技大学, 2016(11)
- [2]25Hz轨道电路信号故障处理方法探讨[J]. 徐伟,孙海燕. 科技创新与应用, 2014(09)
- [3]16V280柴油机燃油系统故障诊断系统的研究[D]. 陈永旺. 上海交通大学, 2011(12)
- [4]新干线电动车齿轮箱轴承调整垫片厚度的测量方法[J]. 村井一成,姚懋许. 国外机车车辆工艺, 2004(01)