一、汽车仪表故障的诊断（论文文献综述）
丁亚东[1]（2022）在《汽车电器系统电路故障的解决方法论述》文中研究指明当前,我国国内的汽车电子技术处于不断的发展阶段期,在这个时期,汽车电气成为汽车的重要组成部分。汽车的性能是客户在选择汽车时的重要依据,基于此,汽车性能的高低其实对于汽车而言具有重要的作用。当前,我国很多的研究学者重视汽车的研究内容,尤其是随着科学技术的不断发展,现代汽车自动化发展与电器化应用,更是直接促进了汽车的智能化发展。本文主要研究汽车电器系统电路故障的解决方法。
郭健忠,张举,闵锐,谢斌[2]（2021）在《基于功能安全的汽车全液晶仪表电源供电系统设计》文中研究指明为了提高汽车全液晶仪表的安全性乃至行车的安全性,首先依据ISO 26262道路车辆功能安全标准的要求,在汽车全液晶仪表的电源供电电路的基础上引入电压监控机制,并在电压监控单元电压采集电路上采用了冗余设计,且对电源供电系统的硬件进行了安全指标的计算验证;然后采用故障注入测试,验证了电源供电系统安全机制的可行性和所设计电源供电系统的安全性。
惠志洲[3]（2021）在《基于快照信息判定车辆故障原因的设计》文中研究表明车辆行驶过程中发生故障时,会有很多的故障相关信息,为了将故障发生时的关键信息及时记录下来,用于后期问题分析与故障维修,文章设计了如下方案:当故障发生时,将故障发生的时间,故障发生时的行驶状态,行车速度,整车电压,整车行驶的总里程等信息全部存储在EEPROM中,这样,即使整车掉电,数据也不会丢失。这些关键数据为后期维修车辆时锁定车辆故障原因提供重要的原始数据,便于工程师分析车辆故障原因和维修车辆。该设计方案不仅适用于汽车仪表,对于整车上其它带存储功能的ECU也同样适用,对行业内其它ECU具有借鉴作用。
王大为,贾芳云,崔慧娟[4]（2021）在《基于人工智能技术的集成式汽车仪表故障信息采集模型》文中提出为降低集成式汽车仪表故障的排查时延,引入数据挖掘算法,提出基于人工智能技术的集成式汽车仪表故障信息采集模型。在故障汽车仪表器中布置数据传感器,通过传感器采集故障样本数据。通过空载输出调节法提取故障样本数据中的信号特征。利用数据挖掘算法对已提取的信号特征进行智能化反馈与调节。将反馈回处理器的故障信息进行单元化处理,通过单元化处理后的数据参数优化故障信息采集模型。测试结果表明,本方法能有效实现故障信息采集,且故障排查的时延较低。
刘聪[5]（2021）在《汽车诊断策略研究》文中认为汽车电子电气功能复杂度的提升要求更全面、更准确的汽车诊断策略。文章总结了汽车诊断策略定义的作用、要素,并结合实例总结了汽车诊断策略定义需遵守的原则和开展流程。在设计开发中考虑上述因素,能够规避由于诊断策略定义不合理导致的不报故障、误报故障等问题。
程春林,叶从进[6]（2021）在《某款7寸彩屏仪表电路设计及可靠性分析》文中研究指明针对目前汽车仪表存在自诊断能力差、故障率高等问题,本文对仪表中易发故障部分硬件电路进行优化设计,并对仪表的一些常见故障进行细致分析并给出相应的解决措施。从仪表的设计阶段、生产阶段和电子组件选型三个方面,对提高仪表的可靠性提供相应的对策。
陈满秀,谭克诚[7]（2021）在《浅析五菱宝骏汽车仪表系统的故障诊断》文中认为本文从常见的车门打开指示灯不亮和燃油表指示不准确,分析五菱宝骏汽车仪表系统故障诊断方法,为汽车售后工程师、中高职和应用型本科教师从事五菱宝骏汽车仪表系统维修和故障诊断提供有益的参考。
刘贯华[8]（2021）在《基于控制器局域网络的汽车电气控制系统设计与实现》文中指出为了有效解决由于汽车电气控制系统复杂化程度提高而带来故障率提升的问题,本文基于控制器局域网络对汽车电气控制系统（包括汽车电器控制系统和智能仪表控制系统）进行了设计,并提出了系统故障管理模块方案。结果表明,汽车电器控制系统和智能仪表控制系统都适宜于采用模块化设计,独立通过模块控制系统进行驱动,二者可以在电气控制系统中协同工作。基于汽车电器控制系统和智能仪表控制系统的系统故障管理模块的形成,可以实现汽车电气控制系统的自动诊断,并在实际设计与生产过程中应用。
陈宁娟[9]（2021）在《汽车电器系统电路故障的解决方法研究》文中研究指明随着电子技术和人工智能技术的飞速发展,各种先进的电子设备已广泛应用于汽车的主要品牌,电子设备的性能将直接影响汽车的使用,特别是在现代汽车中,电气化和自动化组件的数量越来越多。随着现代汽车电子设备的增加,汽车电路和电器的故障越来越复杂。发生故障后,选择适当的诊断方法是顺利消除故障的关键。为此,本文介绍了几种解决汽车电气系统电路故障的方法,并提出了相应的故障处理预防措施,使检修工作能够很好地进行,从而达到良好的检修效果。
郭益诚[10]（2020）在《汽车故障警报信息交互界面设计》文中研究指明汽车故障的及时发现与处理,是保证驾驶安全的重要因素。当汽车因故障发出警报时,需要以恰当的方式引起驾驶人的注意与重视;因此,汽车故障警报信息的交互方式及面向不同驾驶经验驾驶人的交互界面的可用性研究,对驾驶人根据警报信息定位故障原因、判断故障潜在风险以及保障驾驶安全尤为重要。本文以故障警报信息交互界面为研究对象,从驾驶人的认知过程入手,探究故障警报信息界面交互的认知影响因素,并通过优化故障警报信息交互界面,达到提高故障警报信息交互界面可用性的目的。首先,对故障警报信息显示方式的不同发展阶段、故障警报信息内容与故障警报信息界面布局进行分析,并通过故障警报信息交互界面的案例分析与可用性测试,挖掘故障警报信息交互界面存在的问题;其次,利用信息认知加工模型对故障警报信息的认知过程及影响因素进行分析总结;之后根据故障警报信息的认知影响因素,通过问卷调查等方法,对故障警报信息的认知机理进行深入分析研究;然后基于以上结论对故障警报处理的交互流程与交互方式进行分析,并提出故障警报信息界面交互设计策略;最终,选择徐工重卡“HANVAN汉风”车型对其故障警报信息交互界面进行优化设计。本文针对现有故障警报信息交互界面可用性差的问题,对驾驶人故障警报信息的认知过程进行了深入研究,并提出了汽车故障警报信息界面交互设计策略,为故障警报信息交互界面可用性的提高以及汽车驾驶安全献计献策。本文有图50幅,表20个,参考文献78篇。
二、汽车仪表故障的诊断（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、汽车仪表故障的诊断（论文提纲范文）
（1）汽车电器系统电路故障的解决方法论述（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 汽车电器系统出现故障的重要原因 |
| 2 汽车系统的故障诊断 |
| 2.1 直觉诊断 |
| 2.2 仪器诊断方式 |
| 2.3 智能诊断技术 |
| 2.4 专用仪器检测法 |
| 3汽车电器系统电路故障的有效解决方法 |
| 4 结束语 |
（2）基于功能安全的汽车全液晶仪表电源供电系统设计（论文提纲范文）
| 1 汽车仪表电源供电系统架构 |
| 1.1 危害分析与风险评估 |
| 1.2 功能安全需求 |
| 1.2.1 安全目标 |
| 1.2.2 功能安全需求 |
| 2 基于功能安全的电源供电系统硬件设计 |
| 2.1 电源供电系统整体的硬件架构 |
| 2.2 相关电路设计及硬件验证指标计算 |
| 2.2.1 硬件验证指标 |
| 2.2.2 电压采集电路 |
| 3 基于功能安全的电源供电系统软件设计 |
| 3.1 电源供电系统软件架构 |
| 3.2 自诊断功能模块软件设计 |
| 3.3 电压采样和信息处理模块软件设计 |
| 4 功能安全测试 |
| 4.1 试验模型 |
| 4.2 试验验证 |
| 5 总结 |
（3）基于快照信息判定车辆故障原因的设计（论文提纲范文）
| 前言 |
| 1 仪表功能设计 |
| 2 软件设计 |
| 3 设计验证 |
| 4 结论 |
（4）基于人工智能技术的集成式汽车仪表故障信息采集模型（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 集成式汽车仪表故障样本输出信号特征提取 |
| 1.1 故障样本数据采集 |
| 1.2 输出信号特征提取 |
| 2 集成式汽车仪表故障信息采集优化 |
| 2.1 故障信息采集误差智能化反馈 |
| 2.2 故障信息采集优化 |
| 3 仿真实验 |
| 4 结语 |
（5）汽车诊断策略研究（论文提纲范文）
| 前言 |
| 1 诊断策略定义要素 |
| 1.1 诊断故障点 |
| 1.1.1 硬件接口诊断 |
| 1.1.2 网络信号诊断 |
| 1.1.3 系统内部诊断 |
| 1.2 诊断检测条件 |
| 1.3 诊断实现方式 |
| 1.4 故障判定条件 |
| 1.5 组合仪表报警条件 |
| 1.6 故障处理策略 |
| 1.7 历史故障码清除条件 |
| 2 诊断策略定义原则 |
| 2.1 严进宽出原则 |
| 2.2 组合仪表报警优先级不应低于故障码记录优先级 |
| 2.3 故障判定条件应能避免对正常操作的误诊断 |
| 2.4 故障判定条件应考虑实车不同工况 |
| 3 总结 |
（6）某款7寸彩屏仪表电路设计及可靠性分析（论文提纲范文）
| 1 前言 |
| 2 硬件电路设计 |
| 2.1 车速传感器电路设计 |
| 2.2 气压传感器电路设计 |
| 2.3 MCU主芯片电路设计 |
| 2.4 信号采集电路设计 |
| 3 仪表常见故障分析 |
| 3.1 开机动画卡滞 |
| 3.2 油压表显示不及时 |
| 3.3 车速表显示ERROR |
| 3.4 ESP工作状态指示不工作 |
| 3.5 报警器出现异常 |
| 4 提高仪表可靠性的对策 |
| 4.1 提高仪表设计可靠性 |
| 4.2 提高仪表生产过程的可靠性 |
| 4.3 提高仪表电子元器件的可靠性 |
| 5 结束语 |
（7）浅析五菱宝骏汽车仪表系统的故障诊断（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 车门指示灯不亮 |
| 1.1 故障分析 |
| 1.2 导致仪表上指示灯工作异常的故障原因 |
| 1.3 故障诊断 |
| 2 燃油液位指示不准确 |
| 2.1 燃油液位指示工作原理 |
| 2.2 导致仪表上指示灯工作异常的故障原因 |
| 2.3 燃油液位指示不正确故障诊断 |
| 2.4 燃油表不准确或不工作的诊断流程 |
| 3 组合仪表系统故障诊断 |
| 3.1 水温表及燃油表指示故障诊断 |
| 3.2 转速表和车速表故障诊断 |
| 3.3 灯光信号状态指示故障 |
（8）基于控制器局域网络的汽车电气控制系统设计与实现（论文提纲范文）
| 引言 |
| 1汽车电器控制系统 |
| 2汽车智能仪表控制系统 |
| 3电气控制系统故障诊断 |
| 4结论 |
（9）汽车电器系统电路故障的解决方法研究（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 汽车电器系统电路常见故障 |
| 2 汽车电器系统电路故障的解决方法 |
| 2.1 直观诊断法 |
| 2.2 数字式万用表检测法 |
| 2.3 仪表显示法 |
| 2.4 专用仪器检测法 |
| 2.5 智能系统诊断技术 |
| 2.6 机件更换法 |
| 2.7 试灯诊断法 |
| 3 汽车电器电路故障检修的注意事项 |
| 4 结语 |
（10）汽车故障警报信息交互界面设计（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究目的与意义 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.4 研究内容与方法 |
| 1.5 研究路线 |
| 2 汽车故障警报信息交互界面问题分析 |
| 2.1 研究范围与概念界定 |
| 2.2 汽车故障警报信息交互界面分析 |
| 2.3 汽车故障警报信息交互界面的可用性测试 |
| 2.4 汽车故障警报信息交互界面问题分析与总结 |
| 2.5 本章小结 |
| 3 汽车故障警报信息的认知影响因素研究 |
| 3.1 故障警报信息认知过程及其认知影响因素分析 |
| 3.2 基于驾驶经验的认知影响因素调研 |
| 3.3 基于驾驶经验的认知影响因素差异性分析 |
| 3.4 本章小结 |
| 4 汽车故障警报信息界面交互设计策略分析 |
| 4.1 不同屏幕载体的故障警报处理交互任务流程分析 |
| 4.2 操作任务特征与交互方式分析 |
| 4.3 故障警报信息界面的交互设计策略 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 汽车故障警报信息交互界面设计实践 |
| 5.1 汽车故障警报信息界面优化设计背景总述 |
| 5.2 重卡故障警报信息交互界面功能需求分析 |
| 5.3 汽车故障警报信息交互界面设计过程展开 |
| 5.4 低保真方案可用性测试 |
| 5.5 汽车故障警报信息交互界面设计方案展开 |
| 5.6 本章小结 |
| 6 总结与展望 |
| 参考文献 |
| 附录1 故障警报信息界面案例整理 |
| 附录2 驾驶人招募基本信息收集 |
| 附录3 故障警报信息交互界面可用性测试访谈提纲 |
| 附录4 故障警报信息交互界面可用性测试量表 |
| 附录5 故障警报信息认知影响因素调查问卷 |
| 附录6 驾驶人基本信息统计表 |
| 附录7 重卡驾驶人需求调研访谈提纲 |
| 附录8 展板1 |
| 附录9 展板2 |
| 附录10 展板3 |
| 附录11 展板4 |
| 作者简历 |
| 学位论文数据集 |
四、汽车仪表故障的诊断（论文参考文献）
- [1]汽车电器系统电路故障的解决方法论述[J]. 丁亚东. 内燃机与配件, 2022(03)
- [2]基于功能安全的汽车全液晶仪表电源供电系统设计[J]. 郭健忠,张举,闵锐,谢斌. 电子器件, 2021(06)
- [3]基于快照信息判定车辆故障原因的设计[J]. 惠志洲. 汽车实用技术, 2021(20)
- [4]基于人工智能技术的集成式汽车仪表故障信息采集模型[J]. 王大为,贾芳云,崔慧娟. 自动化与仪器仪表, 2021(09)
- [5]汽车诊断策略研究[J]. 刘聪. 汽车实用技术, 2021(18)
- [6]某款7寸彩屏仪表电路设计及可靠性分析[J]. 程春林,叶从进. 轻工科技, 2021(09)
- [7]浅析五菱宝骏汽车仪表系统的故障诊断[J]. 陈满秀,谭克诚. 内燃机与配件, 2021(14)
- [8]基于控制器局域网络的汽车电气控制系统设计与实现[J]. 刘贯华. 环境技术, 2021(03)
- [9]汽车电器系统电路故障的解决方法研究[J]. 陈宁娟. 内燃机与配件, 2021(10)
- [10]汽车故障警报信息交互界面设计[D]. 郭益诚. 中国矿业大学, 2020(01)